LPG-branche laakt ongenuanceerde uitlatingen Diederik Samson

PvdA-kamerlid slecht geïnformeerd over alternatieve brandstof "autogas"

De LPG-branche heeft geen goed woord over voor de uitspraken van PvdA-kamerlid Diederik Samsom, die hij afgelopen zaterdagavond tijdens een vraaggesprek met presentator Felix Meurders in het VARA-programma “KASSA” heeft gedaan.

Volgens Samsom zou de overheid het rijden op LPG (autogas) niet stimuleren omdat LPG gevaarlijk zou zijn. En dan niet het rijden op het LPG zelf, maar het bevoorraden van tankstations en dan met name in drukbevolkte gebieden.
 
Voorzitter Kees Goudberg van de Stichting Autogas Nederland (SAN): "Waarschijnlijk is het de heer Samsom ontgaan dat er in juni 2005 na het uitvoeren van de zgn. Ketenstudie waarbij werd onderzocht hoe gevaarlijk het transport van chloor, ammoniak en LPG is, met de toenmalige staatssecretaris voor Milieuzaken Pieter van Geel een convenant is afgesloten. In dit convenant zijn afspraken vastgelegd over aanvullende veiligheidsvoorzieningen zoals het aanbrengen van hittewerende bekleding op tankauto’s die autogas vervoeren, waardoor de gevolgen van een eventuele calamiteit sterk worden gereduceerd en LPG mag blijven. Sterker nog, Van Geel liet destijds zelfs aantekenen dat de overheid deze minder milieubelastende brandstof niet kan missen in haar strijd tegen de steeds slechter worden luchtkwaliteit boven Nederland".
 
Goudberg is het gezeur over het onveilig zijn van LPG, waaraan ook provincies en gemeenten zich schuldig maken, dan ook meer dan beu. "Samsom propageert in het programma wel het gebruik van aardgas als brandstof. Alsof daar geen risico's aan verbonden zijn".
Volgens Goudberg is er geen samenleving mogelijk zonder risico's. Dat geldt onder andere voor deelname aan het verkeer en voor het maken van vliegreizen. Ook daarbij lopen wij risico's, terwijl wij er toch mee doorgaan.
 
Dat Samsom niet goed op de hoogte is van wat er op het gebied van LPG (autogas) gaande is, getuigt zijn opmerking dat er in het buitenland nauwelijks LPG getankt kan worden.
Goudberg: "Blijkbaar heeft hij ook gemist wat de ontwikkelingen in de ons omringende landen zijn. Zo is in Duitsland de markt de afgelopen jaren bijvoorbeeld sterk gegroeid en is het aantal verkooppunten voor LPG sinds 2004 van 400 naar meer dan 5.000 spectaculair toegenomen”.
 
SAN-voorzitter Goudberg hoopt dat men alle vooroordelen tegen LPG nu eens laat varen en dat er eindelijk erkenning van de overheid komt voor LPG als brandstof die behalve goedkoop, ook nog eens veel minder belastend is voor het milieu. Want behalve dat auto’s die op LPG (autogas) rijden 10 tot 15% minder CO2 uitstoten dan auto’s die op benzine rijden, worden er daarnaast vrijwel geen roetdeeltjes uitgestoten en is de uitstoot van NOx veel minder dan bij auto’s die op diesel rijden.
 
Goudberg begrijpt dan ook niet dat de overheid niet meer stimulerende maatregelen inzet. Terecht bleef Felix Meurders het Kamerlid tijdens de uitzending bestoken met de vraag waarom LPG-rijders meer wegenbelasting moeten betalen. Een vraag waarop hij het antwoord schuldig bleef.
 
Goudberg: “Dat valt ook nauwelijks uit te leggen. Want hoe verklaar je als regering nou dat een minder milieubelastende brandstof als LPG, welke dankzij een landelijk dekkend netwerk van ca. 2.000 stations zeer goed verkrijgbaar is, niet wordt ondersteund terwijl andere brandstoffen zoals bijvoorbeeld aardgas, dat op slechts enkele tientallen verkooppunten verkrijgbaar is, wel wordt ondersteund”.