Auto’s met een gasinstallatie stoten beduidend minder CO2 uit dan benzineauto’s en ongeveer evenveel als dieselauto’s. Verder is gebleken dat de stikstofoxidenemissie van onderzochte auto’s met een affabriek gasinstallatie gemiddeld genomen lager is dan die van auto’s met een achteraf gemonteerde (retrofit) gasinstallatie. In vergelijking tot eerder onderzoek van TNO, is gebleken dat de emissies van achteraf gemonteerde gasinstallaties sterk verbeterd zijn.

TNO heeft begin 2010 in opdracht van het Ministerie van VROM onderzoek uitgevoerd naar de uitstoot van 53 representatieve jonge Nederlandse personenwagens met LPG en aardgas (CNG) installaties. Van de auto’s zijn niet alleen emissieprestaties in een praktijkcyclus gemeten, maar zijn deze ook bepaald ten opzichte van de typekeuring. Er is zowel gekeken naar auto’s met een achteraf gemonteerde gasinstallatie als met een affabriek-installatie. Naar schatting heeft meer dan 95% van de LPG-voertuigen een achteraf gemonteerde gasinstallatie en meer dan 90% van de aardgasvoertuigen een affabriek installatie.

• Gas is een relatief schone en zuinige brandstof om op te rijden.
• Auto’s met een gasinstallatie stoten gemiddeld ca. 9% tot 17% minder CO2 uit dan benzineauto’s en ongeveer evenveel als dieselauto’s.
• In de praktijk zijn auto’s met een affabriek gasinstallatie gemiddeld schoner dan auto’s met een retrofit gasinstallatie en zijn ongeveer even schoon als benzineauto’s op het gebied van uitstoot van stikstofoxiden. Auto’s met een gasinstallatie hebben in de praktijk een 3 tot 8 maal lagere uitstoot van stikstofoxiden dan vergelijkbare dieselauto’s.
• De fijnstofemissie van moderne LPG- en aardgas-auto’s ligt op hetzelfde als, of in individuele gevallen soms op een hoger niveau dan die van dieselauto’s met affabriek roetfilter. Door toepassing van affabriek roetfilters is bij dieselauto’s de uitstoot van fijn stof zeer effectief teruggebracht.