Een auto met lpg-installatie is wel duurder dan een zelfde soort auto met benzinemotor, maar kost weer minder dan een vergelijkbare auto die op diesel loopt. Worden een gasinstallatie en een gastank achteraf ingebouwd, dan kost dat zo tussen de € 2.000 en € 4.000. Als het gaat om de motorrijtuigenbelasting neemt autogas ook een tussenpositie in. Je betaalt voor een auto die op lpg loopt meer dan voor een benzine-auto, maar minder dan voor een diesel. En is een wagen voorzien van een modern, ‘schoon’ G3-systeem, dan wordt dat beloond met een korting op de motorrijtuigenbelasting van € 317 per jaar. Een heel sterk punt van autogas is de prijs; een liter lpg is niet alleen veel goedkoper dan een liter benzine, maar ook nog een stuk voordeliger dan diesel. Half 2007 kostte een liter autogas € 0,57; midden oktober 2007 was dat € 0,64. Dat is natuurlijk mooi, maar we moeten daarbij niet vergeten dat je op een liter autogas minder ver komt dan op een liter benzine. Om dezelfde afstand af te leggen, verstook je dus méér lpg. Voor auto’s die op diesel of lpg lopen geldt dat je er pas goedkoper mee uit bent, dan met een auto op benzine, als je een bepaald aantal kilometers per jaar aflegt. Maar met een auto op lpg hoef je minder kilometers te maken om voordeliger uit te zijn.