Sportief rijden en toch voor twee tientjes de tank vol

Een splinternieuwe auto of motorfiets is voor veel mensen geen haalbare kaart. Velen zijn aangewezen op een tweedehandsje. Het Dagblad van het Noorden-testteam neemt occasions onder de loep tot 7500 euro. Vandaag een Opel Astra coupé uit 2002 van 6250 euro.

Wat een ergernis aan de pomp. Voor een litertje brandstof wordt sinds enige tijd weer de hoofdprijs gerekend. Dat moet toch anders kunnen? Het kán anders. Hoewel autogas meer kost dan enkele jaren geleden, is het nog altijd voordelig. Zeker als de auto een G3-installatie heeft die aan de laatste normen voldoet. Voor de overheid is dat reden een flinke korting op de wegenbelasting te geven.

Autobedrijf Jacobs in Nieuw-Amsterdam heeft er één staan: een Opel Astra coupé op lpg G3. Een zeldzame combinatie, omdat gas niet vaak in sportieve wagens wordt ingebouwd. Meestal is lpg iets voor doorsnee leasebakken. Voor de benzineversie van de 1220 kilo wegende Astra coupé moet 139 euro per kwartaal aan motorrijtuigenbelasting worden neergeteld. Met een G3-gasinstallatie aan boord kom daar zestig euro bovenop. Maar dan heb je wel een volle tank voor twee tientjes.

Daarbij is de Astra coupé een auto die voortreffelijk oogt. Uitdagend, sportief, maar ook elegant. Niet voor niets luistert het bureau dat heeft getekend voor het ontwerp naar de naam Bertone, ook verantwoordelijk voor bijvoorbeeld de Alfa Romeo Giuletta, Lamborghini Miura en Citroën XM. De Italianen hebben van de doodgewone Astra echt iets bijzonders gemaakt met een vlak liggende vooruit en een hoge kont. Zelf vonden ze het ontwerp ook wel geslaagd, getuige de vele Bertone-handtekeningen die de Astra telt. Ze staan op de flanken, op de dorpels en op de middenconsole.

Rijden is een feest met de Astra, niet in de laatste plaats omdat Lotus het onderstel van de coupé onder handen heeft genomen. De wegligging is lekker strak. Tijdens de rit vertelt de boardcomputer hoeveel brandstof er wordt verbruikt. Er verschijnt automatisch een glimlach op het gezicht als dat – bij een constante snelheid van een kilometer of tachtig – weinig blijkt te zijn. Dertien kilometer op een litertje gas van pakweg zestig eurocent is haalbaar.

Praktisch is de Astra ook. Daar waar de meeste coupés niet geschikt zijn als gezinsauto, is de vlotte Opel een volwaardige vierzitter. Ook kan er een behoorlijk hoeveelheid bagage mee in de ruime kofferbak. De auto maakt een degelijke indruk. De carrosserie heeft een paar kleine plekjes, niets ernstigs. Bovendien zijn de krasjes bijgewerkt. Dat duidt op een zorgzame vorige eigenaar.

Eigenlijk is er maar één punt van kritiek. De Astra heeft geen airco. Toch hoeft dat gemis niet direct betreurd te worden. Wat er niet op zit, kan immers ook niet kapot. En laat de aircopomp bij dit type Astra nou net een zwak punt zijn.

De zilvergrijze Opel Astra coupé op lpg G3 is voor 6250 euro te koop bij Autobedrijf Jacobs aan de Vaart NZ 53 in Nieuw-Amsterdam. De auto – met een 1800 cc motor – heeft 209.000 kilometer gelopen. De wagen heeft behalve een gasinstallatie onder meer cruise control, elektrische ramen, lichtmetalen velgen en fraaie, witte klokken. Meer informatie: www.autojacobs.nl .

De kans bestaat dat deze Opel is verkocht als u dit artikel leest. Van de kwaliteit van de besproken auto moeten kopers zich zelf vergewissen.