Het recente TNO onderzoek uitgevoerd in opdracht van het ministerie van VROM en aanvullend onderzoek door de TÜV, tonen onomwonden aan dat autogas een significant lagere CO2-uitstoot heeft dan benzine (gemiddeld voor alle voertuigen 9%).

Daarom komt de Vereniging Vloeibaar Gas (VVG) met een voorstel om dit voordeel

verder uit te bouwen en kwalitatief te borgen. Concreet stellen wij voor om de huidige

G3-regeling te vervangen door een nieuwe standaard “G5”. De G3- en straks G5-regeling schrijft de emissiegrenzen van een voertuig voor, gebaseerd op de euronormering voor achteraf ingebouwde autogasinstallaties.

Ons voorstel (dat in de bijlage is onderbouwd) zegt in het kort dat de G5-regeling moet gelden voor voertuigencategorieën zoals gedefinieerd in de Europese voorschriften

bekend als R115.

Wij willen u vragen dit voorstel, dat tevens budgetneutraal is en simplificering beoogt,

over te nemen om daarmee een bijdrage te leveren aan de klimaatdoelstellingen.

Het rijden op autogas (LPG) draagt bij aan de onafhankelijkheid van energie importen.

Dat komt omdat autogas voor 60% uit aardgas wordt gewonnen. In Europa is een aanzienlijke groei van autogasauto’s. De bestaande infrastructuur en de milieuvoordelen maken dat rijden op autogas direct milieuwinst geeft. Daarnaast is er ook een belangrijke transitie mogelijk naar autogas met Bio-component.

In tegenstelling tot wat algemeen wordt aangenomen, is er ook op termijn autogas met een Bio-component mogelijk.

Deze nieuwe samenstelling van autogas met Bio-component, kan worden geproduceerd door Bio-DME aan autogas toe te voegen of door het bijmengen van Bio-componenten uit verschillende bronnen waaronder suikerbieten, maïs en glycerine.

Onder andere door het feit dat glycerine als grondstof niet concurreert met de voedselketen, wordt deze nieuwe variant als zeer potentierijk beschouwd.

Onder invloed van de Europese ontwikkelingen is er een ware hausse aan affabriek autogasauto’s. In de bijlage treft u een lijst van deze voertuigen aan. Grote merken als Ford, Volkswagen, Dacia en Opel hebben verschillende types voor de Nederlandse markt ontwikkeld. In Duitsland, Italië en Frankrijk hebben alle grote merken affabriek autogasauto’s.

Het rijden op autogas (LPG) is een snelle en efficiënte manier om CO2 te besparen.

De VVG wil graag meedenken hoe dit op een verantwoorde manier kan. Vandaar dat de VVG voorstelt de huidige G3-regeling om te zetten in een G5-regeling.

Bron: VVG